日前，五菱进军全球乘用车市场的首款车型——凯捷Victory正式亮相。当长安拿出UNI-T，吉利带来打破次元壁的icon，哈弗走上“萌犬”路线时，五菱给消费者带来的是一台貌不惊人、但极为实用的MPV。这台6座车在空间和座椅的设计上可谓脑洞大开，举个例子，一位宝妈如何既同时照顾两个娃，还能像女王般“半躺”地坐在后排？五菱凯捷做到了。

 

 

 

 

正常来讲，这是相当局促的座椅布局。不过，根据此前的用户调研，五菱发现，中国人的用车，95%的时候乘坐1-4人，需要5人或6人乘坐的情况只有5%。因此，凯捷的座椅和空间设计更加注重4人场景下的乘坐体验，提出4+X的出行方式。

那么凯捷究竟能提供多少种乘用可能呢？在此罗列5种，未来的车主们或许有更多有趣的用法。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

凯捷的内部空间像个魔盒，可以根据需要任意切换。这主要得益于中排座椅下的超长磁浮式四项滑轨设计。整套“魔术”座椅是五菱的专利，也是整台车里成本最高的部分。

可能有人会担心乘坐过程中的安全问题，凯捷搭载了市面上主流的主被动安全配置。包括6个安全气囊和侧面贯穿式安全气帘，搭载360°全景影像+6雷达，博世最新9.3版本车身稳定控制系统，以及ADAS智能驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等，覆盖主流驾驶辅助系统的基本功能。

 

 

除了后排空间，对于一家之主（司机），凯捷的前排设计如何？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最后，说到比较有争议的部分——凯捷的外观设计。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

凯捷的外观设计或许没有惊为天人，但是相信看好这款车的人，既清楚自己的诉求，也认可凯捷解决了他们的问题，看中“内在”，而非徒有其表。当然，也不用再担心打上“核定7人”的标记了。