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网易汽车8月25日报道 三年前，DiLink智能网联系统面世时便在行业内处于十分领先的地位，后来无论是在2018年创新推出的旋转大屏，还是2019年率先推出的NFC手机钥匙都抢先让比亚迪的用户享受到了更智能的用车生活，如今，DiLink全面进入3.0时代，全新系统在各项智能功能方面进行了全面的升级，再次彰显了比亚迪在汽车智能网联系统领域的领先实力，同时也为消费者带来了更加智慧、便捷的智能用车体验。

超级旋转窄边框大屏

不得不说，比亚迪旋转大屏的理念十分超前，如今在比亚迪汉的车内，搭载的可是一块15.6英寸的智能车机大屏，这样的尺寸已经比一些笔记本电脑的屏幕还要大了。

同时为了尽可能的减小整块大屏的占用空间，并且确保大屏再旋转后不会影响驾驶员的视线，比亚迪为其设计了一个仅为5.9mm窄边，这是目前行业内最窄的车载大屏。

另外，这块大屏分辨率高达1080p，系统配备了8核CPU， 3G内存、32G硬盘，性能跑分超8万，在给用户带来沉浸式影音体验的同时，也可以无压力解锁主流车载游戏，性能方面完全不熟主流智能手机。

将“负一屏”带入车机

什么是负一屏？我想很多人都是第一次听说这个词，但这个功能，的确很多人都用过。就目前大多手机厂商推出的手机，其实都带有“负一屏”功能，这个界面通常是在Home主页再向左滑动出现的一个界面，我们熟悉的华为、小米、苹果其实都带有这个功能。

手机上的负一屏

相比几个正屏，负一屏更像是一个智能助手，它能够学习用户的使用习惯，提供便捷的服务入口。另外还能根据用户的行程安排、情景乃至用户的兴趣爱好来进行推送，对用户的使用便利度有很大提升。

正是受到了智能手机上负一屏的启发，比亚迪在DiLink 3.0系统中也加入了类似设计，可以说负一屏就是DiLink 3.0为车主打造的专属智能快捷服务平台,平台界面可根据车主个人喜好进行随意设置。同时，负一屏还容纳了账号信息、软件更新、消息通知和商城应用等多种界面信息的平台，您也可以将它看做是车主的专属智能管家,随时对车况进行监测,保障用户的行车安全。

跟车钥匙彻底说再见

NFC手机车钥匙其实也是DiLink 3.0系统中的一大更新内容，只不过为了能让用户尽早的摆脱掉车钥匙的束缚，所以相比系统投放市场的时间也要早一些。

在大多数消费者的印象中，车钥匙是进入车辆的第一道安全屏障，但传统的车钥匙笨重，容易忘记携带，而如今我们已进入移动互联网时代，手机成为人们随身携带的物品，因此比亚迪DiLink推出了手机NFC车钥匙功能，全面进入无钥匙启动时代。

 

 

使用时，用户只需要在比亚迪云服务APP上激活车钥匙功能，然后用手机在汽车主驾驶侧后视镜的NFC标识区域轻轻一刷，就能完成车辆解锁、上锁动作。即使在手机熄屏，没电关机等状态下，该功能也可以正常使用。

另外，该功能还支持授权多部手机，让用户的家人也轻松共享车辆。不久后，比亚迪还会推出账号授权功能，您可以将钥匙授权出去，每一把授权出去的钥匙都是有ID的，车辆能够智能识别哪个是ID解的锁，同时自动登录解锁的账号，并将座椅、后视镜乃至系统主题等都会调到该账号下的预设值状态。如果上车的不是车主，车辆就会开启隐私模式，保护车主隐私数据。

强大的远程操控功能

刚刚提到了我们的手机可以当作钥匙来使用，但手机起到的作用远远不止这些，在DiLink 3.0系统中，手机能够进行远程操控的功能更加丰富。

现在很多拥有手机远程操控功能的车辆都具备“千里眼”功能，也就是在网络畅通的情况下，我们可以随时随地查看车辆周围的情况，但比亚迪这套系统的强大之处就在于它在车内还拥有一个广角摄像头，我们也可以随时查看车内情况，书包、文件是否落在了车内，手机一点便知。

另外，在这个网购盛行的时代，我们也经常会遇到不方便收件的情况。在全新的系统中，比亚迪将车主的后备箱发展成了一个代收货柜，无论是没空签收还是快件太重、自己无力搬运，您都可以让快递员送到您的车旁，然后远程打开后备箱，让快递员直接将这些快件放到您的车中。

第三个亮点功能便是高温消毒功能，这也是比亚迪受疫情的启发后新增的一项功能，该功能以“巴氏消毒法”为杀菌原理，用户通过比亚迪云服务App一键开启空调并保持高温内循环模式，以60℃出风口温度持续对车内空气进行60至70分钟循环，达到杀死细菌和部分病毒的目的。

DiLink 3.0的另外一项黑科技便是“手机远程升级”功能，之前，DiLink系统升级只能在车内操作，整个升级过程差不多要20分钟，平时着急根本没有时间在车内等，很容易让人焦躁。如今升级后不但支持通过Pad远程升级，还支持通过手机云服务升级车辆。以后有什么新功能上线、新版本迭代，用户只需在闲暇时段通过手机点两下就可以获得“新车”体验了，省时省力了不少。

超越车辆本身的价值

车内空间是我们除了家和单位之外的另一大生活空间，对上班族来说，每天我们都会在车内度过大把的时间，就拿我来说，工作日通勤时间基本上都在3小时左右，这基本上是很多单位一上午的工作时间了。

比亚迪之所以不断的进化智能系统，除了能为用户带来更安全、便利的用车生活之外，还能大大丰富我们的用车生活体验。例如，海量丰富音频资源既能够打发无聊的堵车时间，也能在无聊的高速巡航中为我们带来一些娱乐；强大的硬件系统能够支持大部分智能手机拥有的功能，K歌、赛车、吃鸡、看比赛、远程遥控家居无所不能，即便您不幸被老婆赶出门外，比亚迪的车内也能为您提供一个舒适的空间，甚至有可能，您从此连家都不想回了。

而在比亚迪的展望中，他们未来不仅希望用户能通过车完成更多不同的场景体验，同时也希望车作为大交通的参与者，能和道路有更多的互动，比如千里眼未来能够拍摄走失的老人和小孩，并和公安机关联动，为公益项目助力等等。总之，比亚迪希望车不再只是交通工具，而能在整个社会的运作中，产生更大的价值。

所以说从车机应用到远程操控，再到人-车-路多方互联的“网联版”智能驾驶辅助系统，DiLink 3.0系统构建了从手机端到车机端、从智能车辆到智慧交通的全场景智能用车体系，为更多车主带来了更加便捷、智能的车生活。